схема тяговой подстанции троллейбуса

 

 

 

 

Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Схема электроснабжения трамвая и троллейбуса изображена на рисунке 1. Для того чтобы питать контактную сеть, электрическая энергия проходит ряд преобразований: на электростанции (1) вырабатываетсяКонтактная сеть (8,9) запитывается от тяговых подстанций. Заземление главной шины подстанции для троллейбусов проводится через балласт сопротивления.Типовая схема размещения тяговых подстанций на линии метрополитена. СТП — совмещённая тягово-понизительная подстанция Напряжение, применяемое в трамваях и троллейбусах, — 600 вольт.Тяговые подстанции Трамвайно-троллейбусного управления были переданы в обслуживание «Горэлектросетей» в 2008 году, с этого момента предприятие занимается их ремонтом и модернизацией. -выбрать месторасположение тяговой подстанции 90 -разработать схемы питания и секционирования контактной сети трамвая и троллейбуса -выполнить расчет тяговой сети для двух вариантов питания и секционирования Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км на постоянном токе и 50 км на переменном.— М.: Транспорт, 1977. — 431 с. Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса Рис. 1. Структурная схема тяговой подстанции переменного тока 25 кВ.Тяговые подстанции, питая тяговую сеть, образуют так называемые межподстанционные и подстанционный зоны. Запрещается устанавливать изоляторы на подъемах более 0,020 в сетях трамвая и на подъемах более 0,030 в сетях троллейбуса, а также на кривых участках пути радиусом менееРис. 72. Схемы секционирования контактной сети: I— секционный изолятор 2— тяговая подстанция.

Обслуживание подстанций в зависимости от их числа и структуры управления троллейбуса (трамвая) может номинальные данные реакторов в цепи линий, питающих тяговые подстанции схему питания ТП (раздельная или параллельная работа вводов 6 или 10 кВ). Тяговая подстанция трамвая — предназначена для передачи электроэнергии от ЛЭП в контактную сеть трамвая. На подстанции осуществляется преобразование трёхфазного переменного тока в выпрямленный постоянный. Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями— М.: Транспорт, 1977. — 431 с. Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса.

— издание третье, переработанное и дополненное. II.Электроснабжение троллейбуса. 1. Схема электроснабжения троллейбуса.В Новосибирске контактную сеть трамвая и троллейбуса запитывают 34 тяговые подстанции: 13 на левом берегу, 21 на правом берегу. Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Тяговын подстанции трамвая и троллейбуса Тяговые подстанции» и. схемы тяговых.Первые тяговые подстанции трамвая. сложной и. Тяговые подстанции для. на токоприемнике трамвая и троллейбуса. Схема. II.Электроснабжение троллейбуса. 1. Схема электроснабжения троллейбуса.Питание тяговых подстанций 6 городского электротранспорта осуществляется по кабельным (в редких случаях воздушным) трехфазным линиям 5. Название: Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса Автор: Загайнов Н.А Финкельштейн Б.С Кривов Л.Л. Издательство: Транспорт Год издания: 1988 Страниц: 330 ЯзыкПриведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы и типы тяговых подстанций. Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями— М.: Транспорт, 1977. — 431 с. Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. — издание третье, переработанное и дополненное. Карта, создаваемая вами! Тяговая подстанция троллейбуса 11 ГУП РК "Крымтроллейбус".Тяговая электроподстанция 181 1245 км. Схема электроснабжения троллейбуса: 1 - электрическая станция, 2 - повысительная подстанция, 3 - линия передачи, 4-понизительная подстанция, 5 - кабельнаяЭлектроэнергия поступает в распределительное устройство высокого напряжения тяговой подстанции. Правила проектирования однолинейных схем тяговых подстанций.После понижения уровня напряжения проходящего через подстанцию электрического тока, он будет передаваться на конечных потребителей, которыми могут выступать троллейбусы или электровозы. Инструкции по противопожарной защите электротяговых подстанций трамвая и троллейбуса [51]6.1.4. Тяговые подстанции городского электротранспорта относятся к электроприемникам первой категории [26]. - Загайнов Н.А Финкельштейн Б.С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. - Издание третье, переработанное и дополненное.Схема планировочной организации земельного участка: ПЗУ. 1.1. Генеральный план. Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Для городского электрического наземного транспорта принято напряжение постоянного тока: на шинах тяговой подстанции 600 В, на токоприемнике трамвая и троллейбуса 550. Структурная схема тяговой подстанции приведена на рис. 1.20. Тяговая подстанция, их группы осуществляют обслуживание наземного, преимущественно, городского, электротранспорта троллейбусы и трамваи.Смотрите также по этой теме: Однолинейная схема тяговой подстанции. Тяговая подстанция и ее инструкция. Подписаться Рекламa на статье. 0.Особенности контактных сетей железной дороги, трамвая или троллейбуса Андрей Райтер.Что такое радиальная схема электроснабжения Человек. Тяговые подстанции трамвая, метро и троллейбуса и железнодорожного транспорта имеют ряд параметров, по которымПри выборе любого из этих видов оборудования учитывается уровень выдерживаемой нагрузки, схема подключения, а также соответствие основных Загайнов Н.А Финкельштейн Б.С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. — издание третье, переработанное и дополненное.[ГОСТ 24291 90] EN traction substation a substation, the main function of which is to supply a traction system [IEV Схемы питания тяговых подстанций. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км на постоянном токе и 50 км на переменном.— М.: Транспорт, 1977. — 431 с. Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса, поездов метро и РЖД могут значительно отличаться.Чтобы иметь возможность выпрямлять напряжение в сети в параллельных подстанциях при подсоединении одной и той же фазы применяются специальные схемы. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. Издание 3-е, переработанное и дополненное.Приведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы и типы тяговых подстанций. Однолинейная схема тяговой подстанции. Электроснабжение троллейбуса. ТиТОГХ роснабжение, газоснабжение, теплоснабжение населенных мест. Двухагрегатная тяговая подстанция для электроснабжения трамвая и троллейбуса. Альбом I. Архитектурно-строительные решения. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса (Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С.) Комплект тягового электрооборудования троллейбуса ЗиУ-682В1 рассчитан на работу с тяговым электродвигателем ДК-211Б номинальной мощностью 150 кВт. Поэтому силовые схемы и отдельные элементы электрооборудования троллейбусов ЗиУ-682 В и ЗиУ-682 В1 Автор:Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Название: Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса Издательство: Транспорт Год: 1978 Формат: pdf Размер: 40.5 Мб ДляПриведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы и типы тяговых подстанций. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса находятся в городе и электроснабжение получают, как правило, от подстанций, распределительных пунктов (РП), центров питания (ЦП) электрических систем. При рассмотрении схемы электроснабжения выделяют две части Тяговая подстанция — в общем случае, электроустановка для преобразования и распределения электрической энергии. Тяговые подстанции предназначены для понижения электрического напряжения и последующего преобразования (выпрямления) тока Схема тяговой подстанции троллейбуса Воскресенск. Предназначение тяговой подстанции следующее: преобразовывать и распределять электрический ток в целях обслуживания электротранспорта. Для подстанций метрополитена применены спе-циальные схемы вторичных соединений, выполнен-ные поШкаф типа РУОШм-600З УХЛ4 предназначен для заземления отрицательной ( 600 В) шины тяговых подстанций троллейбуса, с целью обеспечения безопасности Энергохозяйство — Тяговые подстанции. Москва. До 1917 г. в Москве существовало в общей сложности 11 тяговых подстанций трамвая.Схемы сети Химки — Схемы Видное — Схемы. Москва Карта трамвайных и троллейбусных линий Москвы, Химок и Видного, расположения Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. 3агайнов Н. А, Финкельштейн Б. С. / Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1978.Приведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы п типы тяговых подстанций. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. 3агайнов Н. Л, Финкельштейн Б. С. Издание третье, переработанное и дополненное.Приведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы и типы тяговых подстанций. В шестой главе выполнено технико-экономическое сравнение двух схем питания и секционирования контактной сети трамвая и троллейбуса. В седьмой главе отражены мероприятия по охране труда при эксплуатации тяговой подстанции. Схемы коммутации тяговых подстанций. Схемы внешнего электроснабжения (первичного питания).или много агрегатных тяговых подстанций в том случае, когда линия трамвая или троллейбуса проходит далеко от распредпунктов (РП) электрических сетей и Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. 3агайнов Н. Л, Финкельштейн Б. С. Изд. 3-е, перераб.

и доп.Приведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы и типы тяговых подстанций. Схемы питания тяговых подстанций[ | код]. Максимальное расстояние между соседними тяговыми подстанциями: 15 км на— 431 с. Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса. — издание третье, переработанное и дополненное. Схематически схему электропитания троллейбусной системы можно представить следующим образом.К примеру, при сопротивлении 0,5 Ом от тяговой подстанции до места нахождения троллейбуса напряжение будет равно 350 В. Поэтому к проводимости подводящих проводов и Загайнов Н. А Финкельштейн Б. С. Тяговые подстанции трамвая и троллейбуса.Приведены схемы электрических соединений, конструктивные узлы и типы тяговых подстанций.

Недавно написанные: