схема на крана машиниста

 

 

 

 

Это пособие включает в себя конструкцию и работу кранов машиниста 395,394, крана вспомогательного тормоза 254 в цветных иллюстрациях,а так же представлена на сайте мультимедийная анимация работы крана 394 во всех положениях,для лучшего понимания схемы дистанционного управления краном машиниста, содержащие источник питания с главными выключателями и сигнальными устройствами, конт,роллеры с рукояткой, контакты выключателей с кнопками На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Схема соединения электрических цепей в контроллере крана машиниста 395 000. Ремонт и испытание кранов машиниста усл. 394 и 395 производят по единой технологии и одним техническим условиям, за исключением стабилизатора.Рис.8 Схема стенда для испытания кранов машиниста усл. 394 и 395. Для восстановления повторительной схемы необходимо отпустить тормоза поездным краном машиниста.Вращением стакана установить в ТЦ давление 1,0 1,3 кгс/см2. Закрепить ручку крана на стакане. Панели крана машиниста. 6. Электрические схемы контроллеров.Работа крана машиниста - I положение «Зарядка и отпуск» - II положение «Поездное» - III положение «Перекрыша без питания» - IV положение Перекрыша с питанием - VA положение «Служебное торможение в На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на кранах других модификаций.Кран машиниста 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана 395-000, применяется на электро — и дизель-поездах Схема на крана машиниста. Кран машиниста усл.

395.000-5 (рис. 206) состоит из корпуса 1, редуктора 2 (питательного клапана), средней части 3 (зеркало золотника), крышки 4, ручки 5 с фиксатором 6, контроллера 7 и стабилизатора 9. Схему электрических соединений 15 Схема крана машиниста 222М: а — I положение (зарядка и отпуск): б — 2 положение (поездное, см. табл. 44) Таблица 15. Положение ручки крана машиниста 395 при управлении пневматическими и электропневматическими тормозами. Применяются следующие модификации крана машиниста усл. 395, которые отличаются количеством микропереключателей контроллера и схемой их включения рис.8.1 Общий вид крана машиниста. Кран машиниста 394 (рис.состоит из пяти основных частей: верхней (золотниковой)4, средней (промежуточной)3, нижней (уравнительной)1, редуктора (питательногоРис.10.2.

Работа РД 304-002 в пневматической схеме электровоза. На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на кранах других модификаций.Рис.8. Схема стенда для испытания кранов машиниста усл. 394 и 395. Краны машиниста предназначены для управления прямо действующими и непрямо действующими тормозами подвижного состава.Для восстановления повторительной схемы необходимо отпустить тормоза поездным краном машиниста. 3.Разрез крана машиниста 394 3. Схема пневматического и тормозного оборудования электровоза ВЛ10Кран машиниста 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы 395-000, применяется на электро- и Принципиальная схема крана машиниста усл. 395. торое отрегулирована пружина редуктора, диафрагма прогнется вверх н откроется питательный клапан редуктора. Сильноточное реле «К» в схеме ЭПТ имеет вспомогательное назначение - предохраняет от подгара контакты ОР и ТР при ихОднако при II положении ручки крана машиниста, то есть до применения ЭПТ, машинист не имеет информации о состоянии поездной цепи управления. Схема крана машиниста усл. 394 при экстренном торможении блюдает по манометру, задается уровень сверхзарядки магистрали и время выдержки ручки в I положении. На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Кран машиниста 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана 395-000, применяется на электро - и дизель поездах, а кран Назначение и типы кранов машиниста. Краны машиниста предназначены для управления прямодействующими и непрямодействующими тормозами подвижного состава. На локомотивах применяют краны двух типов Кран машиниста в штатном режиме включ н в работу вентилем В получающим питание при включении контроллера реверса основного КРО или контроллераПринципиальная схема. Назначение и устройство основных частей крана машиниста. Схема БелЖ.Д.Вместо крана машиниста усл. 394 выпускается кран усл. 395-000-3 для грузовых локомотивов с отключением двигателей и включением песочницы в VI положении ручки крана. На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Кран машиниста 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана 395-000, применяется на электро - и дизель поездах, а кран Кран машиниста усл.334э.Часть сжатого воздуха из ГР через золотник и открытый питательный клапан редуктора также проходит в ТМ (на схеме работы КМ этот канал в золотнике не показан). Кран вспомогательного тормоза усл. 254 со стороны машиниста сблокирован с краном машиниста усл. 394. работа схемы при управлении тормозами краном машиниста усл. 394. На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Схема соединения электрических цепей в контроллере крана машиниста 395 000. а - при поездном положении б - при перекрыше в - при торможениях. Проверить работу крана машиниста. (См. раздел испытание крана после ремонта). Снять кран машиниста с электровоза и транспортировать его в цех.Схемы (30). Технические особенности. Статьи. 2.10. Обученный крановщик, имеющий на руках удостоверение на право управления кранами и их обслуживания, должен знать: 1) устройство крана, устройство и назначение механизмов и приборов безопасности, кинематическую и электрическую схемы крана Применяются следующие модификации крана машиниста усл. 395, которые отличаются количеством микропереключателей контроллера и схемой их включения: усл. 395-000 с двумя микропереключателями - на пассажирских локомотивах На кране машиниста 394.002 фиксированное положение ручки V А служит для медленной разрядки уравнительного резервуара.Ручка крана машиниста 395 имеет семь рабочих положений. На рис. 2.2 приведена плоскостная схема действия пневматической части крана Рисунок 2. Устройство крана машиниста усл. 394. Верхняя часть крана состоит из золотника 16 (рис. 2), крышки 18, стержня 19 и ручки 20, закрепленной на квадрате винтом и гайкой 21. С установкой на кран машиниста (КМ) 394 в 1966 г контроллера с микропереключателями ему присвоен 395. В зависимости от количества микропереключателей и схемы их включения различают следующие модификации КМ 395 и Включение крана машиниста производится с пульта управления постановкой ключа ВЦУ в I положение ( схема 1). Схема 1 (Все схемы можно посмотреть покрупнее, если кликнуть по картинке для её увеличения). Краны машиниста 394, 395 предназначены для управления тормозами грузовых и пассажирских поездов. Кран машиниста 395 отличается от крана 394 наличием контроллера, который служит для управления ЭПТ. Схемы. Тормозное оборудование. Вагоны.Кран машиниста состоит из: контроллера крана машиниста (ККМ). клапана аварийного экстренного торможения (КАЭТ) крана резервного управления (КРУ). Применяются следующие модификации крана машиниста усл. 395, которые отличаются количеством микропереключателей контроллера и схемой их включения Применяются следующие модификации крана машиниста усл. 395, которые отличаются количеством микропереключателей контроллера и схемой их включения Рисунок 2. Устройство крана машиниста усл. 394. Верхняя часть крана состоит из золотника 16 (рис. 2), крышки 18, стержня 19 и ручки 20, закрепленной на квадрате винтом и гайкой 21. Контроллер крана машиниста (а) и электрическая схема контроллера (б).Схемы крана машиниста усл. 395.000-5 в I (а) и во II (б) положениях.

Положение УА соответствует электропневматическому торможению без разрядки тормозной магистрали. Рисунок 2. Устройство крана машиниста усл. 394. Верхняя часть крана состоит из золотника 16 (рис. 2), крышки 18, стержня 19 и ручки 20, закрепленной на квадрате винтом и гайкой 21. Основное предназначение всех перечисленных модификаций кранов машиниста заключается в управлении электропневматической и пневматической системой торможения локомотива. Начиная с 004 модификации крана за номером 395 Цель: Изучить устройство и работу крана машиниста усл. 394. Ход работы: Кран машиниста ус. 394 состоит из пяти частей: верхняя (золотниковая), средняя (промежуточная), нижняя (уравнительная) части, стабилизатора. Принципиальная схема уравнительной части крана машиниста 11 1. Уравнительный Чувствительный поршень элемент с (поршень уплотнительным или диафрагма). кольцом. Кран машиниста служит для управления тормозами поезда и считается универсальным. Применяется, в грузовых и пассажирских поездах не требуя дополнительных переключений. Кран машиниста условный 394-000-2 состоит из пяти частей На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Кран машиниста 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана 395-000, применяется на электро - и дизель поездах, а кран Сборочный чертеж крана машиниста 395, стенд для испытания крана машиниста 395, Вид общий редуктора и стабилизатора крана машиниста Состав: Сборочное приспособление (СБ), спецификация, цикловой график, схема сборки, техпроцесс сборки, ПЗ. 0 0 0. На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Кран машиниста 395-000-5 с двумя микропереключателями, включенными по схеме, отличной от схемы крана 395-000, применяется на электро - и дизель поездах, а кран Главная Фотографии Тайги Карта ЗАП-СИБ ЖД Пневматическая схема ВЛ10(КРП) Контакты.В процессе торможения краном машиниста воздух по трубе, идущей от воздухораспределителя, поступает в камеру 25 и по каналу 23 — в камеру 27, Поршень 25 под Устройство и работа крана машиниста усл 394-Самый Главный Прибор- Прибор управления тормозами. На кранах 395-000-3 наружный диаметр контроллера меньше, чем на других кранах 395.Рис. 4.10. Схема соединения электрических цепей в контроллере крана машиниста 395 000. Для восстановления повторительной схемы необходимо отпустить тормоза поездным краном машиниста.Вращением стакана установить в ТЦ давление 1,0 1,3 кгс/см2. Закрепить ручку крана на стакане.

Недавно написанные: