схема управления задвижкой с токовым реле

 

 

 

 

Шкаф управления электроприводом задвижки. внутреннего противопожарного водопровода.Устройства автоматики и коммутации, размещённые в шкафу, обеспечивают защиту от перегрузок и токов коротких замыканий. Схема управления предусматривает следующие виды защиты: максимальная защита защита электродвигателя от токов короткогореле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для имитации концевых выключателей ( реле 4 и 5) и реле 3 для аварийной сигнализации. Схема управления закрытием задвижки аналогична рассмотренной схеме при достижении верхнего предела давление манометр включает промежуточное реле РПЗ и пускатель ПЗ, также замыкается нулевой провод на реле времени.контроль положения задвижки при установленном модуле с токовым выходом 420 мА дляВстроенные выходные реле Максимальный ток, коммутируемый контактами реле.3.2. Блоки функциональной схемы 3.2.1. Входы управления Три входа управления Вход Твердотельные реле схема схема работы системы управления с твердотельным реле Схема прибора измеритель пид регулятор для управления задвижками и твердотельным реле. В случае задвижки данная схема не очень верна, т.к. в схеме не показаны конечные выключатели (данную тему рассмотрю в другой раз).Такие данные: вентилятор 180Вт. Автоматпускачреле электротепловое токовое. Диапазон токов по двигателю: Двигатель 0,1 А - 18 А.Допустимый ток на контактах реле Напряжение управления катушек реле Напряжение управления силовых цепей.Прочие виды управления заблокированы. b.

«Управление на задвижке» - управление арматуройконтроль положения задвижки (при установленном модуле с токовым выходом от 4 до 20 мА)Максимальный ток, коммутируемый контактами реле управления исполнительными3.2 Блоки функциональной схемы. 3.2.1 Входы управления Три входа управления Вход 1 Контакты 21-КК теплового реле 21-КК отключают схему управления при перегрузке двигателя задвижки. контакты 21-КМ1 и 21-КМ2 пускателей 21-КМ1 и 21-КМ2 осуществляют реверс двигателя (контакты 21-КМ2 меняют фазу А Электрохема управления двумя гидроагрегатами насосной станции. Рис.2 Схема автоматического управления двумя насосами.

Реле РП1 подтягивается, замыкает нормально разомкнутый контакт и подает напряжение на контактор открытия задвижки КО. Примечание к схеме управления задвижкой. SBм — кнопка «стоп» по месту SBд — кнопка «стоп» дистанционная К1 — промежуточное реле «открыто» КТ — реле времени (от 1 до 60 сек.) 2 - это переключатель ПМО 1 это концевой выключатель положение открыто или положение закрыто 3 и 4 почитайте пункт 1 2 с правой стороны 1 это открытие задвижки аварийного слива. рт это токовое реле скорей всего На рис. 2 изображена схема исполнительного механизма с трехфазным электродвигателем. Одна из целей использования такого механизма это управление задвижкой. Схема исполнительного механизма с трехфазным электродвигателем представлена на рис. 3. Такой исполнительный механизм может использоваться, например, для управления задвижкой. весь смысл заключается в реакции конкретного реле на протекающий токну кагбе там ни разу не релейная защита, а 1.схема управления эл.приводом задвижки и 2. схемы управления насосами котельной. E-mail: zpromzprom.ru Web: www.zprom.ru. Схема защиты и управления электроприводом задвижки / запорной арматуры в режиме токового уплотнения (обжима) представлена на рисунке 1.А1 Блок МП ЭК - 143 K12 Промежуточное реле, обм.упр. РЕГИСТРАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДВИЖКИ при установке модуля с токовым выходом 420 мА илиФункциональная схема прибора. Входы для управления задвижкой и контроля ееПКП1 имеет два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для zzРегистрациЯ положениЯ задвижки при уста новке модуля с токовым выходом 420 мАФункциональная схема прибора. Индикатор. Входы для управления задвижкой и контроля ееПКП1 имее т два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для Ещё схемы на реле. 1 Схема управления насосной станцией с задвижкой и двумя насосами.Провод первой фазы питания двигателя проходит через токовый трансформатор 15ТА1, к которому подключен амперметр 15РА1.РУ реле уровня РПУ реле переливного уровня СР контакт срабатывания токовых защит двигателя М ЭП контакт электродного датчика уровня вРассмотрим схему управления задвижкой на основе фрагмента полной схемы управления задвижкой (рисунок 26). Схема управления задвижкой электроприводом предусматривает 3 режима управления: дистанционный, автоматический и наладочный.Для того чтобы осуществить команду открыть задвижку, оператору нужно нажать кнопку 1КУ, тем самым включить реле 1РП. Регистрация положения задвижки при установке модуля с токовым выходом 420 мА илиМаксимально допустимый ток нагрузки при 220 В, cos > 0,4: - ЭМ-реле управления привода - ЭМ-реле сигнализации состояний.Документация и схемы.

Документ. Дата изменения. Для уменьшения пусковых токов и получения более плавного процесса пуска применяют схемы пуска с понижением напряжения.При перегрузках реле максимального тока РМ срабатывает и своим контактом выключает Л1, Л2. На рис. 5 показана схема автоматического управления Функциональная схема прибора. Входы для управления задвижкой и контроля ее положения.Максимально допустимый ток нагрузки: э/м реле управления привода. 3 А при 220 Вс токовым выходом 420 мА или интерфейс RS-485. Количество разрядов индикации Блок управления задвижками (исполнительными механизмами).Дискретный (1a, Д1Н) — 12 двухпозиционных токовых. Выходные модули (схемы открываются в новом окне): 6 реле перекидной контакт (5 А, 220 В) для электроприводных исполнительных механизмов. Схема драйвера управления для реле.Светодиодный индикатор показывает состояние реле. Габариты платы 27 x 70 мм. Это одноканальный релейный драйвер, подходящий для разнообразных проектов. Рисунок 10. Схема управления задвижкой.Подобную схему управления легко подключить к контроллеру системы автоматизации водопровода с помощью промежуточных реле типа РП-21 или подобных. Прежде чем бесплатно скачать, предлагаем ознакомиться с его функциональными возможностями и посмотреть, что нового в последних версиях. Обзор схема управления задвижкой с токовым реле. Схемы управления этими механизмами аналогичны описанной выше схеме управления задвижкой песколовки.РПМ 1РП 2PII - промежуточные реле lKBO, 1KB3 - конечные выключатели электропривода задвижки 1ДВ1, 1ДВ2 - дополнительные конечные Более простой по конструкции является схема с токовым реле в одной из фаз двигателя.Аналогично при остановке задвижки в верхнем положении в схему управления должны проходить команды только на закрытие. Шкаф управления электроприводом задвижки. внутреннего противопожарного водопровода.Устройства автоматики и коммутации, размещённые в шкафу, обеспечивают защиту от перегрузок и токов коротких замыканий. Схема электропривода задвижки с электромеханической муфтой. Для осуществления дистанционного управления задвижкой используют различные типы приводов: гидравлический, пневматический, электрический. Электрическая схема трехфазного 380V электропривода. Скачать с сервера. 200.6KbРазмер. Популярные чертежи. 13.08.2013, 17:07. Электрическая схема подключения электропривода для задвижек. 03.09.2013, 10:48. Чертеж реагентного флотатора УПФР-3 ,6. Реле максимального тока. 2.3. Электрические схемы управления.2.3.2. Электрическая схема управления задвижкой. Для управления задвижками применяется реверсивный электропривод. Для индикации токовой загрузки насосного агрегата шкаф (как правило, для задвижки на напоре агрегата) может комплектоваться амперметром.Схема управления содержит в себе необходимое количество промежуточных реле, а также реле контроля напряжения (РКФ) Может содержать токовое реле выключения (мгновенное выключение при превышении уставки тока) и телеметрический указатель положения задвижки. В данной статье не рассматриваются. На рисунках 1 и 2 изображены две схемы управления задвижками. Функциональная схема прибора прибора ОВЕН ПКП1. Входы для управления задвижкой иМаксимально допустимый ток нагрузки: э/м реле управления привода. 3 А при 220 В, cos > 0,4.с токовым выходом 420 мА или. интерфейс RS-485. Количество разрядов индикации. zzРегистрациЯ положениЯ задвижки при уста новке модуля с токовым выходом 420 мАФункциональная схема прибора. Индикатор. Входы для управления задвижкой и контроля ееПКП1 имее т два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для Конструкция и схема реле максимального тока.Биметаллическая пластина прогнется кверху и освободит защелку 2. Под действием пружины 3 защелка поворачивается и через изоляционную пластину 5 размыкает контакты 6 в цепи управления пускателем. zzРегистрациЯ положениЯ задвижки при уста новке модуля с токовым выходом 420 мАФункциональная схема прибора. Индикатор. Входы для управления задвижкой и контроля ееПКП1 имее т два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для Кинематическая схема управления задвижкой. Управление задвижкой осуществляется дистанционно через электрические приводы, которые преобразуют вращение вала двигателя на поступательное движение запорного механизма. Максимально допустимый ток нагрузки: э/м реле управления привода. 3 А при 220 В, cos > 0,4.3 А при 220 В, cos > 0,4. Дополнительный модуль. с токовым выходом 420 мА илиФункциональная схема прибора. Входы для управления задвижкой и контроля ее положения. Шкаф управления и электрозадвижкой на байпасе узла учета воды В данной схеме реализована полная универсальность управления электрозадвижками в разных режимах. 1. Режим управление автономной задвижкой на 220B. ПКП1 имеет два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для имитации концевых выключателей (реле 4 и 5) иКроме того, в ПКП1 по желанию заказчика может быть установлен модуль, формирующий унифицированный токовый сигнал 420 мА Рис, 313, Схема управления главными контроллерами права защищены.Колледжи, техникумы схема управления вагона метро 81-717 модернизированный ящик яр-13кш поезда московского. Буду благодарна, если проверите правильность выполнения чертежей по управлению электроприводом задвижки!Замечания: 1. На стадии П такие схемы не разрабатываются (см. штамп). 2. Реле 1KV1 - это явно не "местное открытие". БСТ-12Р/380-32 имеет дополнительные реле для управления лампами индикации состояния задвижки "ЗАКРЫТО" - "ОТКРЫТО" (ход - мигает, крайнее положение10 мс) 4-х уровневая токовая защита (МТЗ, блокировка ротора, перегрузка, электронная тепловая защита двигателя) Схема подключения электропривода (задвижка). 7-03-2015, 17:59 |. QF-1.2 - АВН К1,2 - МП КК- тепловое реле SB1 - общий STOP SB2.3 - пусковые кнопки La1.2 - индикация SP - концевой переключатель. Для более точного уплотнения в конце закрытия применяют реле тока.Есть схема управления задвижкой, в dwg формате, без описания, если интересует, сообщите, я с работы скину 3.Принципиальная электрическая схема автоматического управления(АУ) задвижкой центробежного насосного агрегата.Электродное реле уровня предназначено для контроля уровня электропроводных жидкостей и выдачи сигнала в схему управления.

Недавно написанные: